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精致四層仿真教學(xué)電梯

一、ZRDT-007精制四層仿真教學(xué)電梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

該模型電梯主要由以下部分組成：

1、井道框架：相當(dāng)于電梯附著的建筑物，提供支承，固定導(dǎo)軌，是鋼架結(jié)構(gòu)。

2、曳引機(jī)：位于框架頂部，是電梯的動(dòng)力裝置，安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：

（1）電動(dòng)機(jī)：三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，采用變頻變壓（VVVF）驅(qū)動(dòng)方式，電梯起動(dòng)時(shí)，變頻器使定子電流頻率從極低頻率開(kāi)始，按控制要求上升到額定頻率，減速時(shí),使轉(zhuǎn)速相應(yīng)從額定頻率開(kāi)始平滑地下降到零，實(shí)現(xiàn)電梯平層，保證了電梯運(yùn)行平穩(wěn)，模擬真實(shí)電梯良好的舒適感。

（2）制動(dòng)器：只在電梯通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松閘，當(dāng)電梯停止時(shí)制動(dòng)并保持轎廂位置不變，工作電壓AC220V。

（3）減速器：采用齒輪減速器，具有高密度、高效率、低噪音的特點(diǎn)。

（4）曳引輪：繩槽為半圓槽，提供鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力。

3、控制屏：

（1）變頻器：根據(jù)PLC給出的指令，對(duì)電機(jī)的頻率、電壓進(jìn)行調(diào)制，使電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。

（2）可編程序控制器（PLC）：控制電梯的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)內(nèi)選信號(hào)，對(duì)電梯的位置

進(jìn)行邏輯判斷，然后給出運(yùn)行指令，使電梯實(shí)現(xiàn)應(yīng)答呼梯信號(hào)，順向截停，反向保留

信號(hào)，自動(dòng)關(guān)門等功能。

（3）安全及門鎖回路：由繼電器回路組成，急停，門鎖開(kāi)關(guān)的通斷決定安全及門鎖回路的正常與否，以便PLC判斷電梯是否處于安全狀態(tài)。

4、導(dǎo)軌：分別有轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌保證轎廂及對(duì)重作垂直運(yùn)動(dòng)。

5、轎廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過(guò)曳引機(jī)另一端連接對(duì)重，在導(dǎo)軌上運(yùn)行，轎廂裝備自動(dòng)化，門上裝有連鎖開(kāi)關(guān)，當(dāng)門關(guān)閉后電梯才能運(yùn)行，門上還有安全觸板，當(dāng)關(guān)門過(guò)程中碰到障礙物時(shí)，轎門馬上開(kāi)啟。

6、對(duì)重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。

7、層門：門上有門鎖開(kāi)關(guān)，當(dāng)層門關(guān)閉后，電梯才能啟動(dòng)。

8、操縱箱：設(shè)在框架正面左則，模擬乘客在轎廂內(nèi)選層的信號(hào)輸入設(shè)備，包括：

（1）數(shù)字顯層器：七劃數(shù)碼顯示轎廂所在樓層。

（2）“1”，“2”，“3”，“4”，選層按鈕。

（3）關(guān)門按鈕。

（4）方向指示燈：電梯運(yùn)行方向指示。

（5）電源鎖：開(kāi)關(guān)電梯電源，即首層外呼盒。

9、減速信號(hào)系統(tǒng)：由永磁感應(yīng)器構(gòu)成，提供轎廂停層位置信號(hào)。

10、終端保護(hù)開(kāi)關(guān)：感應(yīng)器提供電梯運(yùn)行終端信號(hào)，電梯超過(guò)它時(shí)，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。

二、ZRDT-007精制四層仿真教學(xué)電梯主要參數(shù)：

1、電梯轎廂尺寸：600×500×560（寬×深×高），外尺寸。

2、門口尺寸：360×420（寬×高）

3、井道框架外圍尺寸：920×820×2900（寬×深×高）。

4、設(shè)備自重：約300㎏。

5、曳引機(jī)功率：0.2KW。電壓380V或220V兩種。

6、額定電流：0.86A。

7、供電電源：三相五線，380V，50HZ。

8、變頻器：三菱E740。

9、可編程控制器（PLC）：日本三菱FX1N系列。

10、控制方式：集選（JX）。

11、電梯層站：4/4。

三、 ZRDT-007精制四層仿真教學(xué)電梯模型電梯的功能及有關(guān)操作：

1、正常使用操作程序

（1）接通三相電源。

（2）打開(kāi)呼梯盒上的電源鎖，這時(shí)應(yīng)有樓層顯示。電梯能自動(dòng)關(guān)門，應(yīng)答外呼信號(hào)，在操縱箱上選擇樓層后，必須關(guān)好門才能運(yùn)行。這時(shí)外呼信號(hào)順向的能停車，反向的保留。

（3）廳外呼梯：電梯能自動(dòng)響應(yīng)信號(hào)，順向停車，反向的在完成上一個(gè)指令后，自動(dòng)應(yīng)答。

（4）泊梯：電梯停靠在底層關(guān)好門后，把呼梯盒的電源鎖匙拔至“關(guān)”，則可切電梯電源，電梯停止工作。

2、維修點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行。

把控制屏中的“正常”-“維修”開(kāi)關(guān)拔至“維修”狀態(tài)

這時(shí)電梯僅作點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行，但安全回路及門鎖仍然有效，

按“上行”或“下行”按鈕，電梯作點(diǎn)動(dòng)上或下，此操作

用于電梯維修，或?qū)嶒?yàn)終端限位功能。用點(diǎn)動(dòng)操作將電

梯平層后，將選擇開(kāi)關(guān)至“正常”電梯將恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

五、控制方式說(shuō)明：

以上所述控制方法為開(kāi)關(guān)量控制即電梯由井道內(nèi)開(kāi)關(guān)（感應(yīng)器）提供減速、平層信號(hào)。根據(jù)電梯發(fā)展的最新趨勢(shì)，利用新科技的數(shù)字量控制方式。即用旋轉(zhuǎn)編碼器提供數(shù)字脈沖，再經(jīng)由PLC（可編程控制器）計(jì)數(shù)運(yùn)算處理信號(hào)，得出轎廂的位置從而發(fā)出減速、平層信號(hào)。采用這種技術(shù)后則可以省去井道內(nèi)許多開(kāi)關(guān)提高電梯的穩(wěn)定性，減少故障。本模擬電梯通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（HK）可進(jìn)行上述兩種控制方式的轉(zhuǎn)換即開(kāi)關(guān)量與數(shù)字量的轉(zhuǎn)換。

本模擬電梯PLC內(nèi)存了兩套程序，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（HK）可自由切換，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于

開(kāi)關(guān)量控制時(shí)，井道內(nèi)開(kāi)關(guān)提供指令，數(shù)字量信號(hào)被封鎖。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于數(shù)字量

控制時(shí)由旋轉(zhuǎn)編碼器提供的脈沖數(shù)作為PLC處理的信號(hào)，同時(shí)開(kāi)關(guān)量信號(hào)封住。

六、簡(jiǎn)單故障排除：

1、保護(hù)當(dāng)外電源錯(cuò)相或缺相時(shí)控制屏中的相序保護(hù)繼電器動(dòng)作，指示燈位紅色，這時(shí)可變換相序或檢查是否缺相即可。

2、曳引機(jī)抱閘不能打開(kāi)，應(yīng)檢查：

（1） 220V抱閘回路保險(xiǎn)絲是否燒斷。

（2）220V是否有電。

3、門鎖回路不通：應(yīng)檢查門鎖觸點(diǎn)是否接觸良好，可用萬(wàn)能表量其觸點(diǎn)電阻。

4、安全回路不通：應(yīng)檢查全梯的安全開(kāi)關(guān)是否合上，開(kāi)關(guān)是否正常。

5、門機(jī)過(guò)慢或過(guò)快：可調(diào)整門機(jī)調(diào)速電阻或檢查門機(jī)碳刷是否磨損。

6、平層不準(zhǔn)：可調(diào)整平層感應(yīng)器的位置。